不同规格、不同分类应该进行分别包装，并且在外包装上面写上出厂日期、生产厂家、规格等等，并且在包装内要有产品合格证。千斤顶加载方式：在上支墩的顶升过程中，主支墩按...

整体板式橡胶支座的性能测试因受试验设备能力限制，可经厂方和用户协商，选择有代表性的小型支座进行试验。图D就是将图C一侧弹簧换成阻尼，依靠阻尼的耗能作用将房屋的简...

为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅...

尽管此次巨额融资挽回了铁道部的些许掩面，但同时铁道部又一次面临选择难题，是利用所融资金启动已停工的项目，还是先还清债务对供应商有所交代?建筑支座生产企业作为其中...

隔震层以下的结构（包括地下室和隔震塔楼下的底盘）中直接支承隔震层以上结构的相关构件，应满足嵌固的刚度比和隔震后设防地震的抗震承载力要求，并按罕遇地震下进行抗剪承...

绑扎隔震层梁板钢筋：绑扎梁钢筋时，切忌碰撞下预埋板，如单排钢筋位臵与预埋锚筋和预埋螺栓套筒位臵冲突时，可将梁钢筋呈2排或多排布臵，箍筋肢数不变。实例2：1995...

如今高层、超高层等高柔结构及特大跨度建筑不断涌现，如果采用传统的加大结构断面和刚度等“硬抗”方法解决地震安全问题，不仅不经济，而且效果也不好。随着高强轻质材料的...

安装完成后，必须保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙，更不能出现偏心受压、脱空和不均匀受力形象。水平向减震系数是结构抗震与非抗震两种情况下各...

橡胶隔震支座就是此类隔震装备，它广泛应用于房屋、公路、建筑等建筑物上。其中为关键的技术就是位于建筑支座中间的橡胶技术，被誉为建筑支座的“心脏”，橡胶的阻尼越大，...

随着现代科技的发展，为了有效提高建筑物抗震能力，科学家们开始发展隔震、减震与结构控制技术。在坚固基础上的结构在大地震作用下犹如一个“放大器”，一般会放大结构的振...

空中楼阁模式即为层间隔震（图，在隔震结构中属于“高大上”，但其实在出现很早，北京的通惠家园就是经典案例，它是在车辆段上搞开发，相当于在工业厂房顶上再盖高层住宅，...

它与强酸、强碱、强氧化剂和大多数有机溶剂如醚、醇、酮等均不发生化学反应，是一种化学稳定性极好和在大气中抗老化性能极好的人工合成材料。在安装伸缩缝时，下缝前应认真...

橡胶隔震支座是由叠层橡胶钢板组成，橡胶片和钢板按照严格的工艺条件生产加工，橡胶和钢板粘结的非常紧密，隔震橡胶支座四周还有一层1CM厚的橡胶保护层，防止阳光、水和...

当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。随着对地震产生机理、地震动特性以及...

结构为达到隔震要求而设置的支承装置。例如叠层橡胶支座。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件，可承受大的水平变形，可作为承重体系的一部分。我厂生产的其它支...

屈服后的刚度值偏低。为了确保隔震装置在地震中能自动回复原位，在1991年或1999年的AASHTO设计规范中均要求，在设计50%大位移时，装置的横向恢复力应大于...

对于使用年限中遭遇可能性很小的地震(地表加速度为300-400GA，采用水平保有耐力设计法验算结构的极限承载力。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》(TN2—...

在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均...

在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3MM)和上钢板(厚度为18MM)，上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。橡胶支座的转角超限，这是因为设计和安装方面的不适当，...

铅芯橡胶支座；剪切弹塑性；小应变滞回特性铅芯橡胶支座有多少规格及型号有哪些呢?隔震橡胶支座有很多种，铅芯橡胶支座是其中的一种，现在有铅锌隔震橡胶橡胶支座，没铅锌...

定期进行建筑设备检修维护是十分必要的，在忽略建筑支座自身质量因素外，建筑橡胶支座在日常使用中受环境影响会出现橡胶老化进而影响橡胶支座性能。其中我们重点讲下更换橡...

同时制定了《公路建筑板式橡胶支座技术条件》，随后又相继制定了《公路建筑板式橡胶支座力学性能检验规则》，这样对矩形板式橡胶支座的设计、加工和使用有了可靠的依据。聚...

建筑隔震技术。一般应用于重要的建筑，一般指甲、乙类等特别重要的建筑；也可应用于有特殊性使用要求的建筑，传统抗震技术难以达到抗震要求的或有更高抗震要求的某些建筑；...

有众多的汽车生产厂家，每个厂家均有很多不同类别的车辆，每一类别的车辆又有不同的车型，每一个车型有不同的轴组数，每一个轴组数也有不同类型的轴型组合（轴重和轴距均不...