隔震橡胶支座的框架及底框结构出现了许多柱头和梁柱节点进入明显塑性状态而导致结构破坏或倒塌的现象，没有实现强柱弱梁、强节点弱构件的抗震设计要求’。根据这些要求，板...

对于使用年限中遭遇可能性很小的地震(地表加速度为300-400GA，采用水平保有耐力设计法验算结构的极限承载力。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》(TN2—...

在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3MM)和上钢板(厚度为18MM)，上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。橡胶支座的转角超限，这是因为设计和安装方面的不适当，...

铅芯橡胶支座；剪切弹塑性；小应变滞回特性铅芯橡胶支座有多少规格及型号有哪些呢?隔震橡胶支座有很多种，铅芯橡胶支座是其中的一种，现在有铅锌隔震橡胶橡胶支座，没铅锌...

所有建筑固定橡胶支座在设计施工时应遵循以下布置原则：其一，在桥跨结构方面，应使梁的下缘在制动力的作用下受压，布置在行车方向前方；其二，在桥墩方面，应使制动力的方...

定期进行建筑设备检修维护是十分必要的，在忽略建筑支座自身质量因素外，建筑橡胶支座在日常使用中受环境影响会出现橡胶老化进而影响橡胶支座性能。其中我们重点讲下更换橡...

首先要了解现有典型公路建筑上行驶车辆荷载的分类情况以及出现频率较高的品牌车辆基本参数和一些技术指标。尽管此次巨额融资挽回了铁道部的些许掩面，但同时铁道部又一次面...

有众多的汽车生产厂家，每个厂家均有很多不同类别的车辆，每一类别的车辆又有不同的车型，每一个车型有不同的轴组数，每一个轴组数也有不同类型的轴型组合（轴重和轴距均不...

建筑隔震橡胶支座检验分型式检验和出厂检验两类。制造厂提供工程应用的隔震橡胶支座新产品（新种类、新规格、新型号）进行认证鉴定时，或已有支座产品的规格、型号、结构、...

在我国，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江...

我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业。从新疆所...

压剪承载力与水平位移。压剪承载力是指橡胶支座在发生某一规定的水平变形下的竖向承载力。在竖向压应力为10～15MPA情况下，一般要求当支座的极限水平剪切变形达到3...

基于性能的抗震设计方法在实际应用过程中迅速发展并走向成熟，目前已经在越来越多的结构类型中得以应用并取得很好的效果，如钢结构、钢—混组合结构等。值得一提的是，隔震...

设计者在设计支承垫石时，应考虑使梁底与桥墩顶面之间有30CM的净空，以便对支座的使用状态进行检查和养护，并在必要时可安放干斤顶，进行文座的更换。伸缩缝装置直接承...

型式检验由经计量认证的检测机构，在生产厂家初次生产客运专线建筑盆式橡胶盆式橡胶支座及在生产过程中按一定抽检频率所进行的检验。同时绘出拉伸荷载与拉伸位移曲线，根据...

请关注：有关橡胶、橡胶支座一些你不知道的事情板式橡胶支座的竖向极限拉应力是多少？竖向极限拉应力对被试橡胶支座仅施加轴向拉力，缓慢或分级加载，直至破坏。三、四氟滑...

防止因橡胶老化、变质而失去作用滑板橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。梁体顶升会对伸缩缝和护栏产生不良影响，可能会出现伸缩缝处...

国外有关资料表明：加强合成橡胶板伸缩装置应用在位移量小于70毫米的情况下，它们在5-10年内具有良好效果。板式橡胶支座分为GJZ(矩型)、GYZ(圆型)两种；四...

水平减震系数是取所有楼层对应剪力比的较大值，也就是楼层包络，根据结构的高度、结构类型的不同会出现在不同的位置，但总体而言对大部分楼层是偏于保守的；必须确保橡胶支...

支座反力的力流分布按支座的结抅型式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式椽胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等，这些支座将在以下各章节分别予...

本公司集研发、生产销售、施工于一体，全方面服务的生产企业，产品质量过硬，通过了质量标准鉴定，请广大客户放心购买。水平施工缝的防水构造水平施工缝皆为墙体施工缝，因...

各单体（或分区）建筑的长、宽、高，地上与地下层数，各层层高，结构类型、结构规则性判别，主要结构跨度，特殊结构及造型，工业厂房的吊车吨位等。比如：按规范要求穿过隔...

滑移支座在剪切作用下容易出现变形问题。滑移支座在剪切作用下，可能会发生较大的形变，甚至可能会出现严重的裂缝病害；滑移支座究其原因，滑移支座主要是因为浇筑湿接头过...

其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶大厚度为4－13MM，球面边缘15MM，以适应3％到4％纵横坡下...