在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5MM,同一支承垫石高差应小于0.5MM。
板式橡胶支座的工作原理是什么板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
,综合考虑结构用途、业主和使用者的特殊要求、建造费用、震后损失、修复难易程度等因素,科学合理地设定性能目标;
梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。
屋面结构布置图应表示定位轴线、屋面结构构件的位置及编号、支撑系统布置及编号、预留孔洞的位置、尺寸、节点详图索引号,有关的说明等。
在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋现象安装时伸缩缝中心线与建筑中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
然后你用水准仪搞定就可以了……一般情况下,通常都会选择把垫石标高人为的降低一公分左右,方便于桥面铺装。
铁路上还利用四氟滑块来横移道岔,可以在现有铁路线旁边预先拼装好道岔,然后横移到既有线上.大大减少了封闭行车的时间四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量建筑.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.四氟板式橡胶支座应用要根据四氟板式橡胶支座的性能特点去判断他的具体应用方面四氟板式建筑支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同,但应注意下列事项:⑴、四氟板式建筑支座系作活动支座用,应同普通板式支座配套使用。
(图一)隔震橡胶支座多钱
配制特种补偿砼,满足砼设计要求具体做法:通过普通砼的配合比设计和试配,找出强度和水灰比的关系曲线;根据C50的强度来选定水灰比;选定水泥用量来计算加水量;根据选定的砂率来计算试配用的砼配合比。
大家可以参考:GPZ(II)盆式橡胶支座的特性四氟滑板橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。
钢绞线网片聚合物砂浆加固技术是在被加固构件进行界面处理后,将钢绞线网片敷设于被加固构件的受拉部位,再在其上涂抹聚合物砂浆。
铅心橡胶垫隔震橡胶支座支座是在多层橡胶支座中设置圆柱铅芯,多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉伸力的作用,建筑物自动恢复原位。
因此在设计中,对传统建筑的高度限制和安全距离等限制条件均可适当放宽,并可在楼层与楼层之间设置隔震橡胶支座装置,适应了高层建筑的减震需要。
消能减震结构的计算同常规结构不同。常规结构的设计,以小震弹性计算为主。而消能器属于非线性构件,在PKPM,YJK等常用小震设计软件中无法准确模拟消能器的性能。准确的模拟消能器对结构的影响需要采用具有非线性分析能力的结构分析软件,如SAP2000、ETABS、MIDAS、ABAQUS。但是在结构的初步设计中,采用上述软件建模及计算过程较为繁琐。因此,《消能减震技术规程》(JGJ297-201规定可以采用等效线性化方法模拟消能器给结构的阻尼贡献。
对于板式橡胶支座厚度选择,由温度、混凝土干燥收缩、混凝土徐变产生的位移量合计:ΔLD=ΔLT+ΔLA+ΔLC=23.07MM然后计算由于桥面纵坡及汽车制动力产生的位移量:ΔLI==0.285CM=2.85MMΔLI==0.414CM=4.14MM两端采用等厚度橡胶支座时,按桥规规定制动力产生位移可以两端分担,则所选支座承担的总的位移量为:ΔLI=++2.85=16.5MM查JT/T4-1993交通部行业标准规格系列中GJZ支座300×350×47规格不计汽车制动力时大位移量为17.5MM,大于11.54MM。
二、改进措施伸缩缝是建筑结构中非常重要但又极易破损的部位,如果伸缩缝破损不但会造成行车的不舒适,而且会对建筑受力带来不利影响,尤其在北方寒冷地区,冬夏温差很大,建筑伸缩缝就显得尤为重要,现从结构设计和施工养护方面提出如下改进措施:结构设计方面A、在橡胶板底面设置承托钢板,保证伸缩缝的设计要求和承托钢板的混凝土表面的平整度,使橡胶板不直接随车轮荷载过大的垂直力作用。
(图二)抗震固定饺支座多少钱
通常板式橡胶支座使用时,应通过转动计算,使支座顶底面与建筑全面积接触,局部脱空一方面造成支座压应力增加,另—方面支座脱空部位与外界空气接触,容易产生橡胶老化。
对于建筑橡胶支座所使用的支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。
四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定,本桥设计移动量为4-6CM本文从原材料进厂到产品检测出厂,对板式橡胶支座在整个生产过程中的质量控制进行了全面的叙述。
关于建筑支座的使用与维护简单介绍建筑支座的分类按材料分:刚支座,混凝土支座,铅支座,橡胶支座,其中橡胶支座是近几年来常见的一种。
建筑结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。建筑盆式橡胶支座防水层表面不应有积水和渗水的现象。建筑上部为连续结构的,梁体顶升时的差异变位会产生上部结构的二次内力,影响粱体结构的安全。建筑上之所以使用橡胶支座,是因为橡胶支座具有它独特的优点,以使其与建筑非常的匹配。建筑伸缩缝在安装前应根据实际温度按照纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。建筑橡胶支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。建筑橡胶支座系统作为高速铁路建筑的重要组成部分,对建筑结构设计有着非常重要的影响。建筑支座按其作用可分为固定支座和活动支座两大类。建筑支座必须满足以下功能要求。建筑支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。
定期进行建筑设备检修维护是十分必要的,在忽略建筑支座自身质量因素外,建筑橡胶支座在日常使用中受环境影响会出现橡胶老化进而影响橡胶支座性能。其中我们重点讲下更换橡胶隔震支座时需考虑哪些因素:
这样,当梁体制成以后,在支座安装位置就会形成局部凹陷,支座安装就位后,首先支座边缘会受力,而中部后受力,这样就会造成支座受力不均,同时边缘局部变形过大,使板式橡胶支座的波纹状凸凹现象更为明显。
浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。
(图三)LRB500橡胶支座
如果厚度控制不合适,每层胶片要按所需重量进行称量,一片不够需要添加时,添的胶要均分成几块硫化,以免钢板倾斜或变形。
首先在墩台两侧搭设工作平台,清除墩台顶杂物后平稳放置经标定检验合格后的千斤顶,千斤顶上、下面用钢垫板垫平,使其全面受力,用高压油管连接千斤顶、高压油表、高压泵站等,每片支座处设置一个百分表,以检查梁体升高情况,相邻梁体顶升高差值应控制在$%%以内,顶升均匀缓慢进行,随时检查升高位移的均匀性,并即时进行调整,顶升过程中及时用楔形块楔进顶升梁体防止意外。
形状系数,形状系数S1主要体现薄钢板对橡胶板的约束效果,第二形状系数S2主要反映橡胶支座在受压时的稳定性。根据外研究成果和工程经验,一般取S1≥15,S2=3~6。
另一种常见价格较低的由建筑板式橡胶支座衍生品种:板式橡胶拉压支座,板式拉压橡胶支座是在橡胶支座的中心设一根拉力螺栓,将支座顶板和下滑板联接在一起.支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板,以使支座可以纵向滑动。
所谓的板式橡胶支座,指的就是由多层天然橡胶和至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种建筑支座产品。
板式橡胶支座的胶料物理机械性能根据我国公路及铁路建筑板式橡胶支座标准,对板式橡胶支座用胶料的物理机械性能都做了详细规定。
同时也会改变板式橡胶支座传统的结构模式在建筑施工过程中,梁体安装或现浇时,要求建筑支座位置和标高必须准确,梁体和建筑支座充分接触,轴线一致,不可以出现梁体和支座有空隙或接触不充分,如果出现有空隙或接触不充分就叫做梁体支座脱空,俗称三条腿。
往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题,直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整,因此引起了钢板弯曲变形。
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