结构抗震支座 抗震支座定制 LNR400橡胶支座

水平向减震系数是结构抗震与非抗震两种情况下各层层剪力的大比值的0.7倍，按减震系数进行设计，抗震层以上结构的水平地震作用和抗震验算，构件承载力在致留有0.5度的安全储备，因此对建筑物构造要求也可有所降低。

右：东北新干线：东日本大地震期间未发生任何事故。所有线路于四月底恢复运行。（图片：RAILMANPHOTOOFFICE）

建筑支座安装时建筑支承垫石的设置和方法了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的橡胶支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。

这一特点当然引起了建筑工作者的注意，不仅在建筑支座中，而且在建筑施工中凡是需要移动重物的地方都得到广泛的应用。

橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求).抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围，导致结构的破坏。

空心板粱更换支座型号同原设计型号，仍采用TCYB型球冠圆板式橡胶支座；组合箱梁更换支座采用定做的同厚度GYZ型圆板式橡胶支座。

板式橡胶支座的胶料物理机械性能根据我国公路及铁路建筑板式橡胶支座标准，对板式橡胶支座用胶料的物理机械性能都做了详细规定。

建筑橡胶支座承载能力的合理选择，支座承载力大小的选择，应根据建筑恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。

（图一）结构抗震支座

对于处于地震带上的公路、铁路建筑，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的建筑，一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的建筑，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海建筑，为保证支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座）。对于跨铁路、高山跨峡谷的建筑，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境，为保证钢材应力，多选用低温用支座。

板式橡胶支座在水平力方向则应具有一定的柔性.以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。

那么今天我们解读板式橡胶支座的工作原理是什么？板式橡胶支座的主要功能是将建筑上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应建筑结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，以保证在大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15写。

徐膜翘边：防水层的边沿、分项刷的搭接处，出现同基层剥离翘边现象.主要原因是基层不洁净或不干燥．收头操作不细致，密封不好，底层涂料粘结力不强等造成翘边。

《建筑抗震设计规范》中作了详细的规定（规范第193页），只要抗震设防烈度大于6度且水平向减震系数不大于0.5的丙类抗震建筑，其抗震措施就可降低。

层距离震主要是把修建构造的隔震技能和抗震技能联系在一起，并在修建构造上设备可以减震耗能的设备，然后削弱地震发作时的能量传达，并能屡次重复的吸收能量波，进一步下降修建构造在地震中的反响程度。削减修建物上层遭到的损坏。

在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5MM-3MM的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。

橡胶支座的更换方案：采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。

（图二）抗震支座定制

隔震支座是建筑上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载（包括恒载和活载）顺适、安伞地传递到建筑墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形（转动或移动），以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对建筑支座要合理设置，正确安装，并经常注意保养维修，如有损坏要进行修补加固或更换。隔震支座按其作用分固定支座和活动支庵两类。固定支摩用来同定建筑结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移。一般设置在梁体固定位置；活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。

如果支座安装不符合设计及规范要求的，支座不能正常使用，监理工程师应要求施工单位制定详尽可行的处理方案，待方案审批后对支座进行修补或更换。

但使用油毛毡支座时，为防止墩、台帽被拉坏的现象发生，设计和施工时应将墩、台帽边棱做成圆弧形或削角，也有的将墩、台帽沿桥孔方向一定范围内做成斜坡形式。

GJZF4板式橡胶支座的特点GJZF4板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

这种裂缝一般是在混凝土内部温度比稳定温度高得多的情况下产生的。这种木盆、木桶的制造原理与现代预应力棍凝土圆形水池的原理是完全一样的。这种情况下建议请设计院重新计算支座承载力并重新选型安装；支座安装问题。这种情况下桥跨均布设活动橡胶支座桥跨结构一端布置固定橡胶支座，另一端布置活动橡胶支座。这种所谓的隔力装置就是橡胶支座，它分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。这种支座因造价低，结构简单，安装方便现被大量使用。这种支座在曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥等建筑建筑中比较常用。

米橡胶支座的质量标准和检测项目我国已颁布的行业标准铁道部行业标准《铁路建筑板式橡胶支座规格系列》（TB／T2330—9；交通部行业标准《公路建筑板式橡胶支座成品力学性能检验规则》（JT3132．3—90）和《公路建筑板式橡胶支座》（JT／T4—9；建设部行业标准《建筑隔震橡胶支座》（JG／T—1999）；建设部《建筑工程隔震减震产品市场准入管理暂行规定实施细则》（试行）（2000）建抗震第11号。

结论我国使用中的建筑有很多，并且新建的建筑在不断增加，通过我们的调查，有至少20%的建筑支座存在较严重的病害，需要进行更换调整，否则会影响建筑本身的结构安全。

普通板式橡胶支座是仅用一块矩形（或圆形，或带球冠圆形，或坡形）橡胶板做成的适用于中、小跨度建筑的一种简单橡胶支座。

（图三）LNR400橡胶支座

我国铁路行业在这两方面都已开展了系列研究，取得了一定的成果，并实施有关规范的编制。我国现行的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）颁布使用至今已达20余年之久。我国橡胶支座的检测工作刚处于起步阶段，而建筑工程界对建筑橡胶支座质量的重视程度却不断提高。我国已有近千栋建筑物采用橡胶隔震技术。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。我们计划实施更多的政策干预措施稳定橡胶价格，因此橡胶库存预计将会更高，农业部部长说。我们为了便于我国橡胶支座设计人员掌握抗震，建筑抗震设计规范中提出了水平向减震系数的概念。

根据隔震结构与非隔震结构各层层剪力之比求出水平向减震系数（水平向减震系数是结构隔震与非隔震两种情况下各层层剪力的大比值的0.7倍）。

各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

我公司之所以提出建筑中使用橡胶支座，是因为在建筑上部结构和下部结构之间有了一层水平较柔的橡胶隔震支座，不但可以隔离或耗散地震输入的能量，更重要的是确保了建筑结构在地震作用下的安全。

地震隔离系统的周期不符合设计规范要求。对于1080KNM的屈服后刚度以及14200KN的重力荷载，该隔震建筑的周期应为27S，为了不使隔震系统有过大的位移，在1999年的AASHTO规范中将这个周期限制为大6S。但该桥也不符合这一规范要求。

当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(610100，二丁脂17，8，砂250。

橡胶树料及配方举例板式橡胶支座用的橡胶材料应满足以下要求；(有较高的抗压强度；有良好的弹性，且徐变变形小；能较好地适应温度变化的影响；耐老化性能优良；有良好的耐磨耗性能；(6)加劲物有良好的粘结性能。

本文从建筑结构振动能量传递角度出发，分析了高架桥纵桥向振动能量的传递过程及板式橡胶支座参数对建筑抗震性能的影响。